在日本的盂兰节期间，去北海道玩了几天。租了一辆特别小的车，去了四个国立公园，欣赏了不同的风景，偶遇了几只小动物，品尝了当地的海鲜。唯一感到遗憾的是天气不太好，阴天多雨，晴朗的时候很少，让风景有些失色。另外听说北海道多处有熊出没，结果一只也没见到。以下是大致的行程：
We had 8 days of road trips in Hokkaido from Aug 13-20. It overlaps with Japan Obon festival. We enjoyed a lot driving around with a tiny Kei-car. The total driving distance was about 1630KM. The trip covered four national parks, including Daisetsuzan National Park, Sheiretoko National Park, Akan-Mashu National Park and Shikotsu-Toya National Park. The views were fantastic despite of cloudy and rainy weather. We also encountered a few deers and foxes. Fortunately or unfortunately, we didn’t not see any bears. Here was the brief itinerary：
第一天：从筑波到东京，再飞到札幌，在札幌市区游玩
Day1: Fly from Tokyo to Sapporo
第二天：游玩中富良的富田农场和南富良的金山湖
Day2: Furano Farms and Kinayamakohan Camp site
第三天：青池和大雪山国立公国
Day3: Blue Pond and Daisetsuzan National Park
第四天：开车至知床国家公园附近
Day4: Tavel to Sheiretoko National Park area
第五天：游玩知床国立公园
Day5: Tour Sheiretoko National Park
第六天：游玩屈斜路湖，摩周湖，硫磺山
Day6: Akan-Mashu National Park
第七天：坐船游阿寒湖，雨中登雌阿寒岳，开车回南富良。
Day7: Akan-Mashu National Park
第八天：上午游玩支笏洞爷国立公园，下午飞回东京，晚上回筑波市
Day8: Tour Shikotsu-Toya National Park and fly back to Tokyo
下图是大致的行程图，加上在各个景点内的开车里程，在北海道这八天一共行驶了1630公里。
因为行程安排得太晚，又赶上旺季，只租到了一辆特别小的汽车，好处是非常省油，每百公里只耗油4升，是到目前为止开过最小最环保的汽车。第一次油箱快到底的时候去加油，完全满了也才加了17升，其油箱之小令人惊讶。
下图中的黄牌车就是我们的坐驾。在日本，这种车非常普遍，叫Kei Car, 是一种汽车规格, 称为轻自动车（keijidousha），kei就是轻的意思，习惯上就被人称为K-car。根据日本警事厅规定，K－car的规格为：长 - 3400mm 、宽 - 1480mm、高- 2000mm、排汽量 660cc 以下。而排量更大一点儿的在1.0升以上的汽车，会挂白色的牌照。这两种轿车的区别在于购买政策，任何人都可以购买0.6升排量以下的小车，并且会在税费上有很大的优惠；而购买1.0升以上车型的人，需要所在地区出示车位证明才能购买，并且在税费上没有任何优惠。
虽然外面看着小，坐进去空间还是充足的，另外配置一点儿不少，有GPS， ETC， 倒车影像，道路偏移报警，自动门窗，自动后视镜，空调也够用，开到一百公里不发飘，感觉最少日常代步还行。主要的不足之处是动力弱，超车提速慢，山道爬坡费劲，另外车内噪音很大。
第一天：札幌
Day1: Fly from Tokyo to Sapporo
第一次在日本坐其国内的飞机，印象最深的是其安保措施很松，在自助登机服务台上只要输入名字就可以打印登机牌，全程都没有人查证件，不小心带了两瓶水在行李里，安检时查到，拿出来在旁边的仪器上照了一下就还给我们了，在其他国家早就给没收了。不太方便的地方是对手持行李的重量有严格要求，我们因此额外付费托运了一个小行李箱。
在札幌只玩了半天，下面的图片都是在酒店附近溜达时随手拍的。
第二天：富良野农场与金山湖
Day2: Furano Farms and Kinayamakohan Camp site
从札幌到富良野农场有两个小时的车程，晚上住在金山湖附近。
湖边有很多露营帐篷
第三天：青池和大雪山国立公国
Day3: Blue Pond and Daisetsuzan National Park
青池景色不错，但是自从去过黄龙、九寨沟和黄石公园之后，很难再被任何有颜色的湖水惊艳到了。
下午游玩了大雪山国家公园，乘坐了两段缆车，其中一段是完全开放的，只是一排坐椅，没什么特别的防护，之后又爬了会儿山，看到云雾在身边缭绕的时候还是很兴奋的。
第四天：开车至知床国家公园门口附近
Day4: Tavel to Sheiretoko National Park area
开了近五个小时，一路都是风景，尤其是在乡间小路上，车少路况好，比在高速公路上开着还要舒服。
北海道一大特色就是大多数路两边有这种向下的箭头，这里冬天多雪，这些箭头会告诉司机雪下的路面边界在哪里。
快到知床国立公园之前的沿海公路，和从洛杉矶到旧金山的一号公路很相似。
北海道的海鲜不错，希望将来不要受核废水排放的影响。
酒店窗外就是大海，这是八天内唯一我们连续住过两个晚上的酒店，除此之外每天都会换个住处。
第五天：游玩知床国立公园
Day5: Tour Sheiretoko National Park
主要玩的景点是知床五湖，景区内据说有很多头熊，开始之前先让看了十来分钟电影，学习遇到熊之后该怎么办，特别提醒我们这是去熊家里参观，不能完全保证没有被熊吃掉的风险，最好的防范措施就是走路的时候发出声响，这样可以减少遇到熊的可能性。于是很多人都买了这种铃铛挂在身上，没买的人也时不时地拍手发岀声音。一路战战兢兢，最后也没见到一只熊，只见到几只小鹿和狐狸。
山上气温比较低，只有18度。
在知床公园可以看到著名的北方四岛之一。
这个公园位于半岛上，三面环海。
第六天：游玩屈斜路湖，摩周湖，硫磺山
Day6: Akan-Mashu National Park - part 1
那天上午在屈斜路湖边，除了我们两个没有其他任何游人。
据说摩周湖是最清澈的湖，肉眼可见深度达四十多米，天气好的时候是深蓝色的，可惜当天天气太差了，没有见到其最美的时刻。
硫黄山的味道远远地就能闻到。
第七天：坐船游阿寒湖，雨中登雌阿寒岳，开车回南富良。
Day7: Akan-Mashu National Park - part 2
在雌阿寒岳第一次雨中登山，雨不大，风不小，穿戴都不专业，多次被不少武装到牙齿的登山人劝退。虽然没到最高的山顶，我们还是坚持着向上爬了近三个小时，到达海拔一千三百米左右，已经很骄傲了。
很多时侯都是踩在树根上前行。树根还和苔藓一起还给小蘑菇们搭建了遮风挡雨的家。
之所以如此坚持是听说爬到山顶可以看到其火山口，下图是其他人在天气好的时候拍的山顶照片。但是当天在到了半山腰的时候我们周围只能看到一片白雾茫茫，跟已经爬到山顶又走下来的游客问了一下，山顶也是这样，什么风景都看不到，于是最终放弃了，晚上抱着已经开始疼痛的膝盖觉得自己还是明智的。
第八天：上午游玩支笏洞爷国立公园，下午飞回东京，晚上回筑波市
Day8: Tour Shikotsu-Toya National Park and fly back to Tokyo
下午四点多的飞机，上午抓紧时间去了离机场三十多公里的支笏国立公园
结束本次旅行之前，终于发现了比我们租的Kei-Car更小的车。
此行因天气原因略有遗憾，听说秋天时秋高气爽，层林尽染，风景更佳，不过也有人说没被熊吃掉，又欣赏了不少风景应该知足了，秋天是熊在冬眠前贴秋膘的日子，被熊袭击的风险更高。凡事都各有利弊，总之北海道是一处值得在不同季节重访的地方。
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